Díly na Babettu

pár slov o babettě...

 První Babetty se objevily v roce 1970 s velkými 19palcovými koly, ale ty byly po cca 2 letech vyměněny za menší 16palcové a u těch už zůstalo po celou éru Babett. První Babetta typ 228 (dříve jen 28) se proslavila svým elektronickým zapalováním Tranzimo - prvním elektronickým bezdotykovým zapalováním na světě nainstalovaným na mopedu. Babetta 228 byla nahrazena novým modelem 207 v roce 1972. V roce 1983 byl model 207 nahrazen novým modelem 210, který měl nový motor a dvourychlostní převodovku, která získala špatnou reputaci pro svou nespolehlivost. Spolu s modelem 210 byl vyráběn i jednodušší, ale přesto mnohem méně známý typ 215, který se skládal ze stejných dílů jako typ 210, ale neobsahoval komponenty dvourychlostní převodovky (unašeče, řadící čelisti, volnoběžka, hnané, hnací kolo). Na řadící buben byla natvrdo navařena výstupní hřídel a tak je převodový poměr nastaven stejně jako je druhá rychlost na 210tce. Pak následoval poslední typ s číslem 225. Ta doznala oproti předchozímu typu drobných změn. Byla vybavena opět dvoustupňovou převodovkou známou z typu 210, ale hlavní změna byla v tom, že Babetta 225 byla vybavena klasickými stupačkami oproti šlapadlům známým z předhozích modelů Babett a startování se provádělo pomocí nožní startovací páky umístěné na pravé straně motocyklu. Tomuto modelu se říkalo mokik (z anglického motor kick) a jeho nevýhoda byla v tom, že občas ty šlapátka citelně chyběly, když jste jeli do opravdu prudkých kopců a neměli si čím přišlápnout.

Náhradní díly 

Společnost PLSZABÓ, s.r.o. Vám nabízí bohatý sortiment náhradních dílů včetně pneu  od různých výrobců.

Navštivte náš eshop